Verkstan del 3

Idag har jag börjat riva det första innertaket, det som låg under den andra isoleringen. ca en tredjedel av taket är nu borta. Panelen kan återvinnas och kommer att användas för det nya innertaket som så småningom skall sättas upp.

Det som syns på bilden är alltså de plankor som utgör yttertaket, på dessa plankor ligger takteglet direkt på läkten, ingen papp eller annat skydd. Detta skall alltså göras om till våren. Byta eventuella dåliga plankor, på med oljeboard, papp ny läkt sen nya pannor. Lämpligt är att lägga tegel inte betong då huset är över 100 år gammalt.

Att riva eller inte riva?

..det är frågan. Alltså om jag även skall ta ner det första innertaket som jag byggde. Är det förvirrande, låt mig dra historien från början. Jag byggde om en lada till en snickarverksta, isolerade vägar och tak och så vidare, efter första vintern upptäkte jag att isoleringen inte räckte till. Sagt och gjort vi isolerade lite till, massor mer. Men Taket läcker (från utsidan) och möss gillar isolering (dålig kombination) så nu måste taket läggas om och den gammla isoleringen bytas ut. puu lång historia.

Det saknas dessutom en luftspallt mellan ytter och innertak vilket inte är korrekt enligt bra byggstandard. Nej innertaket måste ner.. så får det bli. Nu på söndag för att vara mer exakt.

Blev fel

Det råkade popa up några politiska inlägg på S/Y Emma, detta är inte meningen, jag har därför skapat en ny blogg där andra tankar och ideer kan få komma ut. Väl mött där.

Svt debatt

Detta inlägg är flyttat till min nya blogg Walk gently on earth

Billigt, för vem?

Detta inlägg är flyttat till min nya blogg Walk gently on earth

Verkstan del 2

Nu har jag börjat, I söndags rev jag ner den gammla isoleringen och städade upp en hel del araraksbollströsell... Otroligt nog vad det bra på två ställen som vatten trängt in, resten av det gammla innertaket var rent och torrt. Otroligt hur mycket isolering blir när den inte är förpackad, jag vadade i 1 meter högt lager av isolering på golvet. Nu kommer frågan, ska jag riva det gammla innertaket också, jag borde för det är inte byggt på rätt sätt. Det borde finnas en luftspalt mellan isolering och yttertak, vilket det alltså inte gör nu. En sak är klar: Det blir miljöisolering eller cellplast, aldrig mer glasull, aldrig!

dåligt samvete

Nu måste jag ta tag i verkstan, det får bli vintern och vårens stora projekt, båten får vänta lite.
Att göra:

• Riva den gammla isoleringen
• sätta upp ett nytt innertak med ny isolering (rätt den här gången)
• sätt nytt tak (utsida) Nya pannor eller plåt ?! (nån som vill hjälpa till? livrädd för att gå på tak)
• sätta in en riktig dörr från utsidan
• Flytspackla golvet och måla
• sätta in bättre fönster
• Måla väggar och tak vitt
• montera fler lampor
• Organisera om virkesförådet

hmmm jag får å göra...

Kul!

Det har kanske inte framkommit här, men jag arbetar med IT när jag inte renoverar båtar. Hittade detta på nätet, vansinnigt roligt (ni som också arbetar inom IT känner igen det)

"Your lack of planning does not constitute an emergency on my part...unless you're my manager...or a director and above...or a really loud-spoken end-user..All right - what was my emergency again? "

kan inte låta bli...

det kliar lite i fingrarna...
ok, nästa vår ser planen ut så här:

• Slipa, spackla och måla friborden
• bygga ny durk i sittbrunnen (en klassisk med rutor)
• ev. fixa lite i byssan - gjorde det för några år sedan men är inte helt nöjd.
• sedvanligt undehålls lacking av allt trä
• ny teak på akterluckorna
• ny nergångs lucka

Om mig

fick en förfågan i en kommentar om jag har gjort detta förut, det kan man på sätt och vis säga. Jag har för länge sen (för jag är ju sååå gammal) gått en båtbyggar utbildning i Storebro (orten Storebro vilken också är samma ställe där båtarna byggs). Sen har jag skruvat runt på en 44 fot BR i v-indien med en kompis under 97-98 och så har jag ju väldens mest svårartade fall av prestation ångest så något måste jag göra med min tid. Tanken på att köpa en helt färddig båt där allt är gjort redan känns främmande. Vet inget roligare än att förvandla något slitet och fult till något vackert och funktionellt. Lite om mig alltså.... nu längtar jag redan till nästa vår då friborden skall fixas (kanske skall ta en till sväng på insidan också, blev inte helt nöjd med byssan)

täckställningen

Det börjar dra ihop sig till att flytta täckställningen. Den måste ställas längre upp på tomten bort från strömledningen över rälsen (för nära att lyfta båten med kran där) Då kommer jag att passa på att förbättra den lite. eller skall jag röja på den önstra delen av tomten och ställa den där....??
nu när teleledningen är nergrävd i backen. hmm någon som har en grävmaskin att låna ut?

Provsegling

Efter mycket kunde vi i helgen provsegla Emmas nya Genua. Det började redan för två veckor sedan när jag för första gången skulle hissa den i den nya rullen. TRÖGT mycket trögt, jag tvekade men sen bestämde jag mig för att den måste vara felsydd. Ringde segelmakaren och dom erkände genast felet, sen var det express frakt ner till Polen för omsyning. I fredags natt anlände det med flygfrakt. I söndags kunde vi provsegla och den kändes mycket trevligt.
Alla kan göra fel och jag måste ge Kabat Segel en eloge för snabbt och snyggt hantering av detta ärende, jag kan verkligen rekomendera dom.

Summering

Nu när Emma ligger trygg på sin bryggplats är det kanske dags att summera en intensiv vår och projektet så här långt.
Jag har nästan gjort det jag tänkte, jag trode att jag skulle hinna måla friborden men det hann jag inte med. Jag had tänkt att bygga en ny lucka ner till ruffen, även det hanns inte med. I övrigt har jag gjort det jag planerade att göra.
Vad blev bra och vad blev mindre bra?

Bra!

• Teaken i sittbrunnen blev över förväntan
• Halkskydden från International verkar mycket bra (och snyggt)
• Omkromning blev snyggt, nu återstår att se om det håller.
• Lackning av teaksargen blev snyggt men det är känsligt för slitage....
• Nya storskotsskenan med skotbänk blev riktigt snyggt.

Mindre bra

• Sprutlackeirngen blev inte det resultat som jag hoppats på.
• Luckan över förpiken är inte godkänd, måste göra en ny nån gång
• Tiden räckte inte, men det gör den väl aldrig.

Överlag måste jag nog säga att jag är hyggligt nöjd med resultatet så här långt.

Nu skall vi segla och i höst fortsätter resan mot en vackrare båt.

lite till

Före och efter...

brukar ju vara populärt, Hoppas det smakar.

Sittbrunn Före

Sittbrunn efter

Emma är hemma

Äntligen, i Söndags vid 3 tiden nådde Emmas köl vatten i Ljungskileviken och tuffade till sin bryggplats kort därefter.

Färdig!!

Sakta men säkert

SikaFlex och dess produktutvecklare

Man måste imponeras av att SikaFlex fortfarande finns kvar på marknaden, Ett företag som tillverkar en nåtmassa koncept som bygger på vansinne borde väl ha försvunnit vid detta lag.
1. Tejpen, hur faan är det tänkt att man skall få den i nåten?
2. Primern, det är ju spädd kontakt lim (av dömma på lukten) hur kan man lyckas få folk att betala (motsvarande) knark pengar för detta (uppenbarligen går det bra för jag betalade och såg glad ut)
4. Nåtmassan, om man inte värmer upp den i vatten bad i tre timmar är den omöjlig att få ur tuben. - Och detta förväntas hålla i ca 10 år....

Konkurensen i världen är väl ibland bra och ibland dålig men i detta fal undrar jag vad som hänt. Om sikaFlex hade varit en bil:
1. Omöjligt att kliva in i bilen
2. Kostad 6.4 milj för instegsmodellen
3. Topfart 27 km/h
4. förväntad livslängd ca 6 månader.

Tidiager i bloggen nämde jag att jag skulle köpa en annan nåtmassa, Sealine eller nåt i den stilen, problemet är att alla alternativ till SikaFlex är omöjliga att hitta hos de vanliga handlarna.

Skärpning båthandlare - erbjud alternativ till denna vansinnes produkt!!

primat

Mycket nära

Nästa Söndag är det sjösättning. Efter helgens insatser återstår nu

• Limma resternade teak
• Nåta och slipa teaken
• Montera mantåg

Teak, teak, teak och teak

Jag räknade att sittbrunnen består av ca 80 bitar teak, minst 60 av dessa är individer, dvs. dom är individulet anpassade och passar bara på den platsen. för att anpassa en bit blev det minst två resor upp och ner på stegen, 60 bitar = En shysst träningspass (jag har gått ner minst 5 kilo på denna båtrenovering).

Nu är alla bitar tillpassade och en tredejedel limmade. I kväll limmar jag resten.

Båtromantik

Som ni kan se blev omkromningen mycket lyckad.

I helgen fick jag lite hjälp, dels med montering av beslag och med bottenmålning. Tack alla för hjälpen

Bästa vänner...

....vid läggning av teak.

Kvällsmys

På G

Teak

I går var jag på ädelträlagret (i göteborg) och köpte teak till sittbrunnen. Mycket trevlig service och bra priser. Jag kan rekomendera Ädelträlagret!
Min ursprungliga tanke var att köpa sågat och göra ribborna själva men tack vare bra priser så köpte jag färdiga ribbor, detta sparar ju lite tid. På http://www.adeltralagret.se/ finns utöver ett stort sortiment teak också ply i olika kvaliter samt mahogny och en del inntresant trallvirke. Ett besök rekomenderas.

Akterdäck

Laddningsproblem

Provkörde motorn igen, den går som en dröm. (Tack Sune! Som sålde den till oss!)
Men laddningen (skiljerelä från skyllemark) verkar inte fungera, laddningen går bara fram till startbatteriet, de andra två får ingen laddning.... Eller så toppar den startbatteriet först och sen går över till förbrukningsbatterierna. Någon som vet?

Börjar likna något...

Kvar att göra:

• Teak i sittbrunn


• Montera beslagen (kommer på Onsdag från omkromningen)

Nya Skotskenor

från Ronstan, jävligt sexiga...

Ny Nergångslucka...inte

I planen stod det att det skulle bli en ny nedgångslucka, tiden rinner i väg och jag var tvungen att prioritera så någon ny lucka blev det inte i år. Den gamla slipades och lackades, det blev Ok.

Nya luckan klar för målning.

Viktig lärdom, om man får som här, ren galsfiber laminat, Måla inte dirket på detta!!!!! Eftersom polyesterns (det flesta varianter) innehåller vax så kommer färgen att bilda "ögon" när den målas på. Första försöket gick åt skogen, andra gånge hade jag tvättat jätte noggrant dels med vatten och fönsterputs och sen med cellulosa, då gick det bättre.

En vecka semster...

Har jag haft och arbetat på båten hela tiden. Nu är det inte så mycket kvar

• Teak i sittbrunnen.
• En ny lucka fram (är det någon som har en över, det är den modellen som är trapetsformad i plexiglas)
• Montering av pollare och nykromade vinshar. (killen som kromar om dom har inte ringt ännu, måste nog påminna lite...)

Provkörning

Den går som ett urverk :)

Färdigmålat

Det blev totalt 7 lager färg. inklusive 2 lager halkskydd. Det var väldigt svårt att få färgen att bli helt blank, det är lite struktur (apelsinskal) på några ställen. På det hela taget blev det Ok, helt nöjd är jag inte men det är jag ju aldrig. Bilder kommer inom kort

Sista lagret

I kväll har jag sprutat det som förhoppningsvis blir sista lagret färg. Det blir 2 lager grund och 3 lager slutfärg. Tillkommer 2 lager med halkskydd på de ställen där man går.

Några tips så här långt.

För alla er som funderar på något liknande. Här kommer några tips
1. Köp den dyraste masktejpen du kan hitta (Tesa eller 3M) allt annat kommer att falera.
2. När du tror att du fått bort allt damm, börja om från börja med att torka och ta bort damm.
3. Stressa inte med målningen, du har längre tid än du tror på dig innan färgen börjar härda, måla inte när det är över 20 grader. då går det fortare för härdningen.
4. Jag kan rekomendera Internationl Perfection, den är trevlig att arbeta med.
5. Använd skyddspapp, inte plast, tejpen fäster dåligt och färgen ännu sämre, när färgen så torkar flagnar den från plasten och yr omkring in ditt nya lager färg som du håller på att lägga. :(
6. Klibbduk rekomenderas.
7. bunkra upp på cellulosa, det går åt en del.
8. Om ni ska spruta på färgen, öven massor innan, det är svårare än man tror men lättare än vad pessimisterna påstår.
9. Änvänd skyddskläder och mask som klarar organiska ångor, det är inga roliga grejer att andas in.
10. Tänk igenom hela målningsprocessen innan ni börjar, gå runt och torr spruta för att upptäcka var det kommer vara svårt att komma åt. planera arbetsplatsen och förbered alla steg så långt det går innan ni blandar härdare i färgen. Precis innan ni börjar måla - damm torka en sista gång.

Sist men inte minst - min livsdevis: Ni får exakt vad ni betalar för.

Detalj akterdäck

Andra lagret

Första lagret

Idag la jag första lagret slutfärg. Ser ut som det blir minst två till.

Affärsresa till Mora

Första lagret grundfärg

Resultat: Ok, eller som en känd sosse skulle sagt, stolt men inte nöjd. Det är svårt, själva spruttekniken, felet jag gjorde är att jag för sprutan för fort över ytan vilket leder till att man inte uppnår full täckning. Detta i sig är inget problem, då jag skall lägga minst fem lager. Men om man inte får ut tillräckligt med färg riskerar man att man får apelsinskal. Fast å andra sidan, om man lägger för tjockt så riskerar man rinningar. Det är det som är själva hantverket, och det tar nog lite övning innan det sitter.

Färdig tejpat

F..n Vilken tid det tog.
För alla som funderar på att köpa maskeringstejp på clas ohlsson, DON'T ! Den j..vla tejpen fäste inte på skyddsplasten och inte på båten, lite iden med en tejp, att den skall fästa på nåt....

Inplastning pågår

Vilken tid det tar att täcka hela båten....

Första av minst fyra

Teaken slipad och första lagret lack.

Första försöket

Första sprutmålningen. Grundfärg på några luckor.

Spackling och spackling

Nu har jag och J som hjälpte mig i helgen spacklat nästan hela däcket två gånger. Nu får jag gå över det en sista gång och ev spackla lite mer. Jag har använt ett epoxi spackel från Lefant som jag tycker var bra, relativt enkelt att applicera och väldigt lättslipat som ändå ger en fin yta, klar för att målas. I veckan var jag och köpte en sprutpistol. En Iwata, den var inte billig men jag hoppas kunna växa i den. Han som sålde den på Lackman menade att om man sköter den så har man en bra pistol resten av livet. Till hlegen blir det således premiär för mina lackerings ambitioner. Jag börjar med lösa delar som rufflucka och däcksluckor och sånt, för att öva upp lite teknik och få en känsla för själva hantverket.

Metoder, erfarenheter

Nu när däcket är rensat och slipning har påbörjat kan det vara tid att göra några reflektioner på det här med tekadäck och vad som kan vara värt att tänka på.
1. Mitt teakdäck var skruvat med RS skruv, jag tackar min lyckliga stjärna för det, allt annat hade varit omöjligt att få bort. Lärdom - Använd endast RF på en båt
2. Däcket var limmat med vad jag antar var Sikflex eller liknande, denna produkt är tuffare än jag trodde, det var mycket "limeffekt" kvar efter alla dessa år, vilket starkt bidragit till att vatteninträngningen var så begränsad.
3. Den som använder galvad skruv på en båt har inte alla koppar i skåpet (teaken i sittbrunnen var skruvad med galvad skruv.)
4. Att slipa bort "gummimassan" under teaken visade sig vara mycket svårt. Stämmjärn är nog den rätta metoden.
Fast allra bäst är att inte lägga något teakdäck överhuvudtaget, och om man ska göra det så skall det limmas och inte skruvas.

Teakdäck no more!

I helgen lyckades jag efter mycket arbete få bort teakdäcket. Och till min stora glädje kunde jag konstatera att mina fahågor om att vatten trängt in i sandwich konstruktion var obefogade. Det verkar som om det är snus torrt!
Sista bilden visar sandwich konstruktionen vid en genomföring, man kan ganska tydligt se balsa träet och om man kände men fingret på det var det torrt!!!

Teak eller inte Teak

fick en kommentar om att använda "fusk" teak i ställer för riktig teak. Jag har nog funderat på det, många fördeler, nära nog underhållsfritt, tåligt mm. men som jag ser det är Shipman en klassiker (måhända inte 100 år gammal) och på en klassisk båt skall det vara klassiska detaljer. På samma vis kommer jag att behålla tex halkiparna och kroma om dom för att på så vis behålla en viss original känsla, fast med fin finish. Likaledes kommer orignal vincharna att kromas om. (till det överkomliga priset av 500 kr st, en ny i samma storlek kostar omkring 8000 kr).

Lite sent

Lite sent men så här såg det ut när Emma åkte lasbil och blev uppställd på tomten.

Rensa däcket

Arbetet med att rensa däcket från beslag och liknande fortskrider. Jag fick en del gjort i helgen och det ser ljust ut. En kort lista på vad som återstår innan målning kan börja
* Teak däcket måste bort
* All teak på sarger skall slipas och lackas
* Skjutluckan skall demonteras (målas separat i verkstan)
* Slipa hela däcket
* spackla där det behövs
* Maska
Sen är det bara att börja spruta...
Ny nedgångs lucka måste göras, funderarpå att göra den i ett stycke istället för som nu i två delar med en del ledad med gångjärn.

Våren är på gång

Ny genua

I dag kom seglet, tidigare än väntat. Tack Piotr och kolleger på Kabat segel för snabb service!

Nu har det börjat

Idag har jag tagit bort teaken i sittbrunnen... Det var en sorgfull historia, det började med att jag väldigt ambitiöst försökete skruva ut varje skruv, men eftersom det är en amatör som laggt detta var ju skruven helt sönderrostad.(ajabaja inte galvat på båtar, endast RF) Nästa försök var att borra sönder skruven, detta visade sig tidsödande och jag hade inte riktigt rätt grejer för detta. Sista och lycksosamma försöket var att helt enkelt bryta upp det med kofot. Hål i plasten är det ju ändå, detta kommer nu att grov slipas och sedan spacklas. Senare när resten av däcket är klart skall ny teak läggas.

Nytt hem för Emma

Jippi! I går ringde svärfar och meddelade att vi har fått båtplats. Här är Sy Emma's nya hem: http://www.ljungskilebatklubb.se/

I väntan på våren

Mätningar

Var ut på båten i helgen och mätte up en del saker bla. förstaget, vi kommer att köpa nytt förstag med den nya rullen, det blir ett fast stag så att spänna gör man då med akterstaget. Vi mätte även upp nya skotskenor som skall köpas in samt för nya grabbräcken på däck.

Solen sken! nu är jag bra sugen på att komma igång. Tror att jag kommer att smygstarta redan i Mars.

Istället för Musto!

Årets nya seglarställ :-)

Plastimo 608 T

Nu har den kommit!

Nu ska vi bara lista ut längden på det nya förstaget....

Kul grej

Hittade en kul grej på google maps, nu kan ni se vart emma befinner sig. Inte för att det kommer att ändra sig än på ett tag, men till sommaren...

Kolla till höger i bloggen...

Målning

Pratade en del med lite folk från International på mässan, det var inntresant. Dom förodar och "lovar" att målning med skumroller skall bli så nära perfekt som det kan bli. tydligen har dom gjort om sin Perfection helt och hållet och den skall nu flyta ut perfekt, rolla på med skum roller och sen efterstryka med bred pensel. Det reducerar ju kostnaden för ommålning avsevärd men jag är inte helt övertygad. Skall nog prova både skumroller och sprutlackering och se vilket som blir bäst. Vidare berättade dom att båtar som alltid varit ljusa skall inte målas i mörka färger, den ökade värmeutvecklingen leder till rörelser i plasten som kan få färgen att krackelera, så det blir vitt - Mediterainen White för att vara exakt.

färgen köps in denna vecka (20% på Hjertmans) en uppskattning är ca 3 burkar grund och 6 burkar slutfärg.

Första steget

I dag ringde dom från Kinnevikens segelmakeri och berättade att rullen (En plastimo 608T) var på väg. 10 minuter senare fick jag mail från segelmakaren (Kabat segel i Stenungsund) att dom taigt emot min order på ett nytt försegel. Nu börjar det hända saker.

Seglet är ett vanlingt dacron segel 135% anpassat för rulle. Kan knappt bärga mig! ska bli kul och se om Shipmanen uppträder anorlunda med nya segel. Storen är några år men väldigt lite seglat och är att betrakta som ny. Så det blir som en helt ny garderob. Hoppas på lättare segelhantering förståss men också lite mindre lovgirig (borde bli så med mindre buk i förseglet)

Båtmässa

Jag säger bara en sak! BÅTMÄSSA. Och min underbara fru har ordnat VIP biljetter till förhandsvisningen i kväll!! en ljuglimt i den annars becksvarta vintren i GBG.

Snart kommer koltrasten tillbaka och kvittrar i syrenbusken, snart

Regn och grått

Idag är det, som många dagar i GBG, regn och grått, man måste vara tokig om man bosätter sig i detta land, känns som merparten av året är regn, rusk och kallt. I själen lever drömmar om sol, hav, vind och en perfekt skotad genua och vattnet som sprutar över bogen.

eller en strand långt borta...

Sprutlackering

är man fullständigt dum i huvudet om man tror att man skall kunna sprutlackera båten med liten erfarenhet av sprutlackering och dessutom uppnå godkänt resultat?

Time will tell.

Sandwich konstuktioners baksida

det finns en svag misstanke på att vatten trängt in i sandwich konstruktionen i däcket, egentligen är jag rätt säker på att så är fallet. Frågan är hur stor del av däcket som blivit vattenskaddat, vissa delar är uppenbart, runt röstjärnen och en del uppe på rufftaket. Det kommer att bli "spännande" att sätta sågen i det och se hur mycket jobb det blir att fixa.
Arbetsgången är ungefär
1. såga upp övre delen av sandwichen
2. rensa ut förstört distansmaterial
3. Lägg i nytt distandmaterial
4. plasta igen och spackla jämt
5. Måla

hmmm. det kommer att bli en utmaning....

Färg

Nu vet jag vilken färg det blir på skrovsidor och på däck, Hempel Poly Best som till skillnad från Internationlas motsvarighet kan sprutas på. Det är en 2-komp polyruthane färg. Dock är inte L och jag överens om vilken kulör. Jag röstar för marin blå på skrovsidor och en svagt bruten vit på däck och överbyggnad. andra åsikter?

På däck blir det antignen en PolyBest med anti halkskygg (sand) eller en gummifärg som heter Decolay (hempel) Är det någon som har någon erfarenhet av denna produkt?

Endast Tomten är vaken

zzzzzzzz kung bore har alltjämt sin hand över Svedala. Sy Emma slumrar vidare och drömmer om att sträcka ut sin genua i skön kryss... snart