Några tips så här långt.

För alla er som funderar på något liknande. Här kommer några tips
1. Köp den dyraste masktejpen du kan hitta (Tesa eller 3M) allt annat kommer att falera.
2. När du tror att du fått bort allt damm, börja om från börja med att torka och ta bort damm.
3. Stressa inte med målningen, du har längre tid än du tror på dig innan färgen börjar härda, måla inte när det är över 20 grader. då går det fortare för härdningen.
4. Jag kan rekomendera Internationl Perfection, den är trevlig att arbeta med.
5. Använd skyddspapp, inte plast, tejpen fäster dåligt och färgen ännu sämre, när färgen så torkar flagnar den från plasten och yr omkring in ditt nya lager färg som du håller på att lägga. :(
6. Klibbduk rekomenderas.
7. bunkra upp på cellulosa, det går åt en del.
8. Om ni ska spruta på färgen, öven massor innan, det är svårare än man tror men lättare än vad pessimisterna påstår.
9. Änvänd skyddskläder och mask som klarar organiska ångor, det är inga roliga grejer att andas in.
10. Tänk igenom hela målningsprocessen innan ni börjar, gå runt och torr spruta för att upptäcka var det kommer vara svårt att komma åt. planera arbetsplatsen och förbered alla steg så långt det går innan ni blandar härdare i färgen. Precis innan ni börjar måla - damm torka en sista gång.

Sist men inte minst - min livsdevis: Ni får exakt vad ni betalar för.

Detalj akterdäck

Andra lagret

Första lagret

Idag la jag första lagret slutfärg. Ser ut som det blir minst två till.

Affärsresa till Mora

Första lagret grundfärg

Resultat: Ok, eller som en känd sosse skulle sagt, stolt men inte nöjd. Det är svårt, själva spruttekniken, felet jag gjorde är att jag för sprutan för fort över ytan vilket leder till att man inte uppnår full täckning. Detta i sig är inget problem, då jag skall lägga minst fem lager. Men om man inte får ut tillräckligt med färg riskerar man att man får apelsinskal. Fast å andra sidan, om man lägger för tjockt så riskerar man rinningar. Det är det som är själva hantverket, och det tar nog lite övning innan det sitter.

Färdig tejpat

F..n Vilken tid det tog.
För alla som funderar på att köpa maskeringstejp på clas ohlsson, DON'T ! Den j..vla tejpen fäste inte på skyddsplasten och inte på båten, lite iden med en tejp, att den skall fästa på nåt....

Inplastning pågår

Vilken tid det tar att täcka hela båten....

Första av minst fyra

Teaken slipad och första lagret lack.

Första försöket

Första sprutmålningen. Grundfärg på några luckor.

Spackling och spackling

Nu har jag och J som hjälpte mig i helgen spacklat nästan hela däcket två gånger. Nu får jag gå över det en sista gång och ev spackla lite mer. Jag har använt ett epoxi spackel från Lefant som jag tycker var bra, relativt enkelt att applicera och väldigt lättslipat som ändå ger en fin yta, klar för att målas. I veckan var jag och köpte en sprutpistol. En Iwata, den var inte billig men jag hoppas kunna växa i den. Han som sålde den på Lackman menade att om man sköter den så har man en bra pistol resten av livet. Till hlegen blir det således premiär för mina lackerings ambitioner. Jag börjar med lösa delar som rufflucka och däcksluckor och sånt, för att öva upp lite teknik och få en känsla för själva hantverket.

Metoder, erfarenheter

Nu när däcket är rensat och slipning har påbörjat kan det vara tid att göra några reflektioner på det här med tekadäck och vad som kan vara värt att tänka på.
1. Mitt teakdäck var skruvat med RS skruv, jag tackar min lyckliga stjärna för det, allt annat hade varit omöjligt att få bort. Lärdom - Använd endast RF på en båt
2. Däcket var limmat med vad jag antar var Sikflex eller liknande, denna produkt är tuffare än jag trodde, det var mycket "limeffekt" kvar efter alla dessa år, vilket starkt bidragit till att vatteninträngningen var så begränsad.
3. Den som använder galvad skruv på en båt har inte alla koppar i skåpet (teaken i sittbrunnen var skruvad med galvad skruv.)
4. Att slipa bort "gummimassan" under teaken visade sig vara mycket svårt. Stämmjärn är nog den rätta metoden.
Fast allra bäst är att inte lägga något teakdäck överhuvudtaget, och om man ska göra det så skall det limmas och inte skruvas.

Teakdäck no more!

I helgen lyckades jag efter mycket arbete få bort teakdäcket. Och till min stora glädje kunde jag konstatera att mina fahågor om att vatten trängt in i sandwich konstruktion var obefogade. Det verkar som om det är snus torrt!
Sista bilden visar sandwich konstruktionen vid en genomföring, man kan ganska tydligt se balsa träet och om man kände men fingret på det var det torrt!!!

Teak eller inte Teak

fick en kommentar om att använda "fusk" teak i ställer för riktig teak. Jag har nog funderat på det, många fördeler, nära nog underhållsfritt, tåligt mm. men som jag ser det är Shipman en klassiker (måhända inte 100 år gammal) och på en klassisk båt skall det vara klassiska detaljer. På samma vis kommer jag att behålla tex halkiparna och kroma om dom för att på så vis behålla en viss original känsla, fast med fin finish. Likaledes kommer orignal vincharna att kromas om. (till det överkomliga priset av 500 kr st, en ny i samma storlek kostar omkring 8000 kr).

Lite sent

Lite sent men så här såg det ut när Emma åkte lasbil och blev uppställd på tomten.

Rensa däcket

Arbetet med att rensa däcket från beslag och liknande fortskrider. Jag fick en del gjort i helgen och det ser ljust ut. En kort lista på vad som återstår innan målning kan börja
* Teak däcket måste bort
* All teak på sarger skall slipas och lackas
* Skjutluckan skall demonteras (målas separat i verkstan)
* Slipa hela däcket
* spackla där det behövs
* Maska
Sen är det bara att börja spruta...
Ny nedgångs lucka måste göras, funderarpå att göra den i ett stycke istället för som nu i två delar med en del ledad med gångjärn.

Våren är på gång

Ny genua

I dag kom seglet, tidigare än väntat. Tack Piotr och kolleger på Kabat segel för snabb service!

Nu har det börjat

Idag har jag tagit bort teaken i sittbrunnen... Det var en sorgfull historia, det började med att jag väldigt ambitiöst försökete skruva ut varje skruv, men eftersom det är en amatör som laggt detta var ju skruven helt sönderrostad.(ajabaja inte galvat på båtar, endast RF) Nästa försök var att borra sönder skruven, detta visade sig tidsödande och jag hade inte riktigt rätt grejer för detta. Sista och lycksosamma försöket var att helt enkelt bryta upp det med kofot. Hål i plasten är det ju ändå, detta kommer nu att grov slipas och sedan spacklas. Senare när resten av däcket är klart skall ny teak läggas.

Nytt hem för Emma

Jippi! I går ringde svärfar och meddelade att vi har fått båtplats. Här är Sy Emma's nya hem: http://www.ljungskilebatklubb.se/