Metoder, erfarenheter

Nu när däcket är rensat och slipning har påbörjat kan det vara tid att göra några reflektioner på det här med tekadäck och vad som kan vara värt att tänka på.
1. Mitt teakdäck var skruvat med RS skruv, jag tackar min lyckliga stjärna för det, allt annat hade varit omöjligt att få bort. Lärdom - Använd endast RF på en båt
2. Däcket var limmat med vad jag antar var Sikflex eller liknande, denna produkt är tuffare än jag trodde, det var mycket "limeffekt" kvar efter alla dessa år, vilket starkt bidragit till att vatteninträngningen var så begränsad.
3. Den som använder galvad skruv på en båt har inte alla koppar i skåpet (teaken i sittbrunnen var skruvad med galvad skruv.)
4. Att slipa bort "gummimassan" under teaken visade sig vara mycket svårt. Stämmjärn är nog den rätta metoden.
Fast allra bäst är att inte lägga något teakdäck överhuvudtaget, och om man ska göra det så skall det limmas och inte skruvas.

Teakdäck no more!

I helgen lyckades jag efter mycket arbete få bort teakdäcket. Och till min stora glädje kunde jag konstatera att mina fahågor om att vatten trängt in i sandwich konstruktion var obefogade. Det verkar som om det är snus torrt!
Sista bilden visar sandwich konstruktionen vid en genomföring, man kan ganska tydligt se balsa träet och om man kände men fingret på det var det torrt!!!

Teak eller inte Teak

fick en kommentar om att använda "fusk" teak i ställer för riktig teak. Jag har nog funderat på det, många fördeler, nära nog underhållsfritt, tåligt mm. men som jag ser det är Shipman en klassiker (måhända inte 100 år gammal) och på en klassisk båt skall det vara klassiska detaljer. På samma vis kommer jag att behålla tex halkiparna och kroma om dom för att på så vis behålla en viss original känsla, fast med fin finish. Likaledes kommer orignal vincharna att kromas om. (till det överkomliga priset av 500 kr st, en ny i samma storlek kostar omkring 8000 kr).

Lite sent

Lite sent men så här såg det ut när Emma åkte lasbil och blev uppställd på tomten.

Rensa däcket

Arbetet med att rensa däcket från beslag och liknande fortskrider. Jag fick en del gjort i helgen och det ser ljust ut. En kort lista på vad som återstår innan målning kan börja
* Teak däcket måste bort
* All teak på sarger skall slipas och lackas
* Skjutluckan skall demonteras (målas separat i verkstan)
* Slipa hela däcket
* spackla där det behövs
* Maska
Sen är det bara att börja spruta...
Ny nedgångs lucka måste göras, funderarpå att göra den i ett stycke istället för som nu i två delar med en del ledad med gångjärn.

Våren är på gång

Ny genua

I dag kom seglet, tidigare än väntat. Tack Piotr och kolleger på Kabat segel för snabb service!

Nu har det börjat

Idag har jag tagit bort teaken i sittbrunnen... Det var en sorgfull historia, det började med att jag väldigt ambitiöst försökete skruva ut varje skruv, men eftersom det är en amatör som laggt detta var ju skruven helt sönderrostad.(ajabaja inte galvat på båtar, endast RF) Nästa försök var att borra sönder skruven, detta visade sig tidsödande och jag hade inte riktigt rätt grejer för detta. Sista och lycksosamma försöket var att helt enkelt bryta upp det med kofot. Hål i plasten är det ju ändå, detta kommer nu att grov slipas och sedan spacklas. Senare när resten av däcket är klart skall ny teak läggas.

Nytt hem för Emma

Jippi! I går ringde svärfar och meddelade att vi har fått båtplats. Här är Sy Emma's nya hem: http://www.ljungskilebatklubb.se/